Certes il y a des  commentaires de ronchons

Certes il y en qui se disent c’est du blablabla

Certes il y en a pour  trouver ça trop lénifiant

Parce que le métro c’est pas un truc pour rigoler

Parce que le métro on le prend pour aller à son boulot

Parce que le boulot on l’aime pas forcément

Parce que parce que parce que parce que

Mais mieux vaut ça que des tronches d’une tristesse à faire déguerpir le plus sociable

Et puis je préfère entendre ça  que…  se faire insulter. Pas  vous ?

Vous avezs ri et souri ? Tant mieux !  

 *illustration : compo perso

Il y a très longtemps, plusieurs dizaines de millions d'années, le Maroc était recouvert par une mer dans laquelle vivaient des centaines d'animaux marins. Et puis, la mer s'est retirée à la faveur de bouleversements climatiques et géologiques, laissant derrière elle des cimetières entiers de fossiles marins qui affolent aujourd'hui le monde des collectionneurs. Trilobites, squelettes de dauphins, de crocodiles, de mosasaures (l'ancêtre du varan), dents de requins, tous ces animaux peuvent être retrouvés à plus ou moins grande profondeur dans les roches du désert, et surtout dans les mines de phosphate qui font la richesse du royaume Chérifien. Les fossiles du Maroc constituent aujourd'hui un vrai livre ouvert sur l'histoire préhistorique de notre planète. Ils constituent aussi une source de revenus non négligeable pour les habitants de ces régions.

Source : youtube

 NB : On retrouve également une multitude d’animaux préhistoriques dans la région d’Arfoud

• illustrations : compo perso

J’aurais pu parler de l’origine de la Fête du travail et de  la  tradition du muguet du 1^er mai mais je l’ai déjà fait il y a une année ou deux, aussi ai-je choisi cette chanson que j’ai entendue également interprétée en finale d’un concert donné par les Chœurs de l’Armée Rouge. C’est tout simplement magnifique, comme ici par Yvan Rebroff dont la notoriété est universelle.

Yvan Rebroff (31 Juillet 1931 au 27 Février 2008) était un chanteur allemand, aurait une ascendance russe, avec un extraordinaire éventail vocal de quatre octaves et demie, allant du soprano à des registres de basses. Rebroff est né à Berlin en tant que Hans- Rolf Rippert. Il était célèbre pour chanter des chansons folkloriques russes, mais également l’opéra, la musique légère et des chansons folkloriques de nombreux autres pays. Il était connu sur scène pour son enthousiasme. Il a effectué plus de 6000 concerts dans sa carrière, y compris un passage de sept jours par semaine, de deux ans à l'opéra français, en chantant, entre autres grands noms, Fiddler on the Roof. 

Yvan Rebroff a encore réalisé 12 spectacles en 14 jours quand il était bien à  soixante-dix ans comme sur une tournée australienne. Il  s'est décrit comme international, le «lien entre l'Orient et l'Occident". Il est devenu citoyen de la Grèce et a vécu sur l'île grecque de Skopelos des Sporades. Il est mort à Francfort après une longue maladie. Quatre jours après sa mort, son frère Horst Rippert, qui est de neuf ans son aîné (et aurait, selon ses dires, abattu Antoine de Saint-Exupéry), a revendiqué une partie de l'immense fortune d'Yvan.

Source http://en.wikipedia.org/wiki/ Ivan_Reb ...

Quand il revient « chez lui », « chez nous » l’émotion est grande ! Il y a comme une fierté dans les yeux et  dans les cœurs tant sa coque, ses voiles, ses haubans sont porteurs de houles, de voyages, de ports, d’espérances et de vies. L’envie d’embarquer pour les ailleurs est forte !!

« Prestigieux témoin du patrimoine maritime français, le Trois-mâts Belem est l'un des plus anciens grands voiliers naviguant au monde. Le Belem a pour port d'attache Nantes en Loire-Atlantique. Une ville qui l'a construit et lancé le 10 juin 1896, seulement 7 mois après sa commande aux chantiers Dubigeon de Nantes par Fernand Crouan, de la Compagnie nantaise Denis Crouan et Fils spécialisée dans le transport du cacao pour le compte des chocolateries Menier  il est affecté à la flotte des « Antillais » et peut transporter jusqu'à 675 tonnes de fret.

Il retrouve  régulièrement son port d’attache. Amarré quai de la Fosse, au pont Anne de Bretagne à Nantes jusqu’au dimanche 28 avril,  il va reprendre la mer en direction de Saint-Malo.

Il a eu trois vies et trois noms avant celle-ci !

1896/1914 : Bélem

1914/1921 : Fantôme II

1921/1951 : Giorgio Cini

Illustration : photo perso prise le 28 avril 2013 à quelques heures de son départ pour Saint-Malo

Relevé dans Télérama : Télérama Sortir

Et  Gil Pressnit écrit dans Esprits nomades : http://www.espritsnomades.com/sitechansons/bernardmichele.html

• illustration : compo perso

Réaliser le rêve d’Icare, sans les inconvénients, acquérir la fougue de Pégase, flâner dans les Mille et une nuits en compagnie de Shéhérazade, Sinbad le marin ou Aladin ! Etre invincibles !

Alors, ce tapis volant ? Un tapis magique, un tapis légendaire utilisé comme moyen de transportaérien.Cet objet fabuleux apparaît dans la mythologie perse et arabe, et dans le folklore russe.

Le tapis volant est présent dans les contes et les films fantastiques, consistant en un tapis capable de voler dans les airs. Il repose sur le mythe de la lévitation et a été popularisé par Les Mille et Une Nuits. Dans la mythologie perse, selon la légende, le roi Salomon possédait un tapis volant dont certains pensent qu'il fut offert par la reine de Saba.

Et vous ? Et moi ? J’y arrive ! A défaut de vous emmener dans les contes je vous invite à une visite unique de Paris et de ses monuments ! Il suffit de trois minutes top chrono dans les studios de http://www.parismagicsouvenirs.com; En souvenir vous pourrez visionner et emporter votre film d’aventure. Alors, prêts ?

 *illustration : compo perso et

 Photo : 2  tapis volant Viktor Vasnetsov (1848-1926)- œuvre  dans  le domaine publique en France 

J’ai mis tous mes rêves de jeune adolescente dans de grands sacs de matelot en ce temps-là !

J’ai rêvé de m’embarquer sur des vaisseaux si vastes et si beaux qu’ils comblaient mes vœux d’espace dans l’étroitesse de ma chambre et de la cour ou du grenier sous les toits.

J’ai rêvé de l’infini et je me suis perdue dedans…

Le thème du bateau, cher à Rimbaud que Ferré a chanté, symbolise le désir de partir au loin, vers des pays inconnus, des pays de rêve. J’avais ce désir aussi. Débusquer l’enregistrement de cette chanson de 1953 lors d’un concert donné en 1990 m’émeut car je retrouve avec elle  mon âme juvénile.

* illustration : compo perso

J’ai choisi cette chanson très belle et forte d’un Nino Ferrer (1934-1998) que l’image de dandy un peu fou aura poursuivi toute sa vie, sauf avec la poussée de « Le Sud »  en 1974.

Né de parents franco-italiens, Nino  arrive à Paris en 1947. A  15 ans, il se  lance dans le dessin et découvre le jazz.  Une fois terminées ses études supérieures à la Sorbonne, ce passionné d'Histoire commence à peindre et jouer de la musique : il compose, écrit, et devient un fervent adepte de jazz. Il découvre le rhythm' n'blues avec Otis Redding, Sam Cooke ou Sam & Dave, c'est une révélation musicale qui transforme son écriture. 1965 marque le début de sa carrière. Il réintègre le label Barclay et sort 'Mirza'. Sa notoriété est alors énorme, mais fondée sur un répertoire qui ne lui ressemble pas !!  Etouffé par sa propre réussite, Nino Ferrer repart en Italie, alors qu'en France ses titres aux textes de plus en plus iconoclastes, voire politisés, mais toujours sur un mode ironique, cynique sortent. Décidé à mener la vie et la carrière qu'il entend, il s'installe dans le Quercy. Mais la musique le tient toujours et sa rencontre avec l'anglais Mickey Finn change beaucoup de choses ; il se plonge alors dans le rock et écrit des textes plus sombres, plus proches de lui. En 1974 avec 'Nino and Radiah' viendra la reconnaissance. Seul un titre du disque aura du succès : c'est 'Le Sud'. Nino Ferrer disparaît de la scène musicale puis s'accorde une parenthèse médiatique de 1994 à 1996. Ensuite, il se repliera dans son cocon familial avant de se suicider au coeur d'un champ de blé.

D’après EVENE

* ilustration : compo perso avec photos tirées du net

Une vieille carte postale aura suffi pour aiguiser ma curiosité. Je ne sais d’où elle provient, je viens de la dénicher dans un dossier avec quelques documents.  Elle représente un dénommé  Jean Gilletta (1856-1933) photographe de son état, fièrement juché sur son tricycle de Dion-Bouton, vers 1900. Cet artiste, dont j’ignore tout, est un mythe de la Côte d’Azur et de la Riviéra m’apprend Google.  Intéressant : j’y reviendrai !!!

Mais voyons ce fameux tricycle :

De Dion-Bouton est à l'origine de l'essor de l'automobile. C’est un constructeur français d'automobiles de qualité et de moteurs de la fin du xix^e siècle et du début du xx^e siècle fondé en 1883 par le comte puis marquis nantais Jules-Albert de Dion, le fabricant de jouets scientifiques Georges Bouton et son beau-frère Charles-Armand Trépardoux. L'entreprise s'implanta rapidement à Puteaux au quai National, renommé plus récemment quai De Dion-Bouton.

Georges Bouton meurt en 1938 ; Albert de Dion, en 1946.